תוכנת שכירות לגלגלים: רכבים, סקוטרים וניהול צי

שוק שכירת הרכבים בטיר מתגבש בשל זהותו הכפולה כאתר יונسكو היסטורי וכיעד חופשה קיצי. העיר מושכת גם תיירים זרים שמבקרים באודיטוריום הרומי וגם משפחות לבנוניות שמחפשות הנאה לחוף. תחום התיירות בלבנון צמח ב-44.6% ב-2025, עם 1.64 מיליון מבקרים, מה שמרמז על ביקוש עולמי גובר לרכב שכירות בערים חוף כמו טיר. השוק מפורק, ומש dominated על ידי אופרטורים עצמאיים קטנים בעלי צי של 5–15 רכבים, אשר לעיתים קרובות מנוהלים דרך הזמנות ידניות ורשימות נייר. סקוטרים נשארים פופולריים למסעות קצרים לאורך הקורניש ולתוך הסוקים הישנים, בעוד שרכבים קומפקטיים משרתים תיירים שמגיעים מביירות או מהאווירוור. תרבות התשלומים מבוססת כמעט לחלוטין במזומן, אם כי חלק מאופרטורים מקבלים העברות בנקאיות או תשלום בכרטיס אשראי מתיירים בינלאומיים. חודשי הקיץ השיא יכולים להגביר את הביקוש פי שלושה, מה שגורם להזמנות כפולות ולבילוי מהיר של הרכבים. בחורף יש פעילות מינימלית, מה שמכריח את האופרטורים לסמוך על ההכנסות מהקיץ. דרישות רגולטוריות כוללות רישום רכב, ביטוח ובדיקות שוטפות של המשטרה, אך רישיונות רשמיים לעסקי שכירות נאכפים לעיתים רחוקות. התחרות מגיעה מהשכרות לא פורמליות לאורך הדרכים ומכמה סוכנויות מוסכמות, כאשר המחירים נמוכים בגלל הלחצים הכלכליים הגבוהים. אי-יציבות המטבע האחרונה הפכה לרישום עסקאות בלירה לבנונית לקשה, עקב תנודות בשער החליפין המקביל.